На конференции TechCrunch Disrupt 2025 стартап Waabi, специализирующийся на беспилотных грузовиках, представил новую модель Volvo VNL Autonomous, разработанную совместно с Volvo. Это событие знаменует собой важный этап в гонке за лидерство в сфере автономных перевозок, поскольку грузовик стал первым в индустрии, не требующим присутствия водителя-наблюдателя в кабине. Генеральный директор Waabi Раакель Уртасун подчеркнула, что их команда может первой вывести на рынок полностью автономные тягачи, что ставит под сомнение подход конкурентов, включая Aurora, которая ранее запустила коммерческий сервис с человеком в кабине. Новинка создана на базе платформы Volvo с использованием программного стека Waabi — комплекса решений для восприятия среды, принятия решений и управления транспортным средством (1). Интеграция кастомного тягача и ИИ-системы позволила обеспечить масштабируемость и безопасность, что подтверждается инвестициями Volvo Group Venture Capital, поддержавшей Waabi в 2023 и 2024 годах. Такой уровень автоматизации, как отмечает Уртасун, уже сейчас позволяет грузовику ездить по городским улицам Техаса, а в будущем — охватить всю территорию США. Это сотрудничество не только меняет правила игры в логистике, но и демонстрирует, как ИИ системы, подобные описанной в статье «GibsonAI представляет Memori: открытый SQL-движок памяти для AI-агентов» (2), становятся основой для революционных технологий.
- Сотрудничество Waabi и Volvo: Кастомный тягач на основе автономной платформы
- Технология Waabi Driver: Сквозная AI-система для автономного управления
- Конкуренция с Aurora: Кто действительно лидирует в автономных перевозках?
- Риски и вызовы: Технические, регуляторные и социальные барьеры
- Сценарии будущего: От масштабирования до возможных провалов
- Перспективы автономных грузовиков в контексте индустрии
Сотрудничество Waabi и Volvo: Кастомный тягач на основе автономной платформы
Стартап Waabi, разрабатывающий беспилотные грузовики, во вторник на TechCrunch Disrupt 2025 представил новую модель — Volvo VNL Autonomous, созданную вместе с Volvo [1]. Объявление прозвучало всего через восемь месяцев после того, как поддерживаемый Uber и Nvidia стартап сообщил о партнёрстве с Volvo Autonomous Solutions: компании договорились построить кастомный тягач (грузовой автомобиль-тягач, специально разработанный и адаптированный под конкретные требования с глубокой интеграцией автономной системы) на базе платформы Volvo с программным стеком Waabi.
Эта разработка стала первым в отрасли примером тесной синергии «железа» и искусственного интеллекта, где шведский производитель предоставил надёжную шасси-платформу, а канадская компания внедрила свою end-to-end ИИ-систему Waabi Driver.
Технология Waabi Driver: Сквозная AI-система для автономного управления
Технология Waabi Driver представляет собой сквозную AI-систему, которая кардинально меняет подход к автономному управлению грузовиками. В отличие от традиционных решений, где данные с датчиков проходят через несколько этапов обработки с участием алгоритмов, разработанных вручную, Waabi Driver объединяет восприятие, планирование и исполнение в едином нейросетевом процессе.
Как объясняет CEO Raquel Urtasun, «это система искусственного интеллекта, которая обрабатывает информацию от начала до конца без необходимости промежуточных этапов или ручного вмешательства». Такой подход позволяет напрямую преобразовывать сырые данные с датчиков в команды управления, минимизируя задержки и повышая адаптивность в сложных условиях.
Конкуренция с Aurora: Кто действительно лидирует в автономных перевозках?
Конкуренция между Waabi и Aurora в сфере автономных грузоперевозок вышла на новый уровень, но ключевые различия в подходах ставят под сомнение громкие заявления обеих компаний. Aurora, несмотря на анонс коммерческих рейсов по маршруту Даллас — Хьюстон без человека в кабине, уже спустя несколько недель была вынуждена вернуть наблюдателя — решение, которое эксперты расценивают как признание сложностей полной автономии.
На этой неделе компания объявила о расширении маршрутов до Эль-Пасо, однако отсутствие прогресса в отказе от человеческого контроля контрастирует с утверждениями Waabi о готовности к работе без водителя. Стартап Waabi, разрабатывающий беспилотные грузовики, во вторник на TechCrunch Disrupt 2025 представил новую модель — Volvo VNL Autonomous, созданную вместе с Volvo [1]. Генеральный директор Waabi Раакель Уртасун подчеркнула, что её система способна управлять грузовиками на поверхностных улицах в Техасе, обещая масштабирование на всю территорию США в ближайшие годы.
Риски и вызовы: Технические, регуляторные и социальные барьеры
Внедрение автономных грузовиков, несмотря на амбициозные планы компаний, сталкивается с многослойными вызовами, требующими системного анализа. Технические риски остаются ключевой угрозой: сбои в работе ИИ-алгоритмов или датчиков могут спровоцировать аварии, особенно в сложных дорожных условиях или при экстремальной погоде.
Как показывает практика, даже незначительные ошибки в распознавании объектов — например, стоящих автомобилей или дорожных знаков — приводят к критическим задержкам в логистических цепочках. Стартап Waabi, разрабатывающий беспилотные грузовики, во вторник на TechCrunch Disrupt 2025 представил новую модель — Volvo VNL Autonomous, созданную вместе с Volvo [1], однако даже такие совместные проекты не гарантируют полной защиты от технических срывов.
Сценарии будущего: От масштабирования до возможных провалов
Стартап Waabi, разрабатывающий беспилотные грузовики, во вторник на TechCrunch Disrupt 2025 представил новую модель — Volvo VNL Autonomous, созданную вместе с Volvo [1]. Этот анонс задает точку отсчета для анализа возможных траекторий развития рынка автономных грузоперевозок. Эксперты выделяют три ключевых сценария, которые могут определить будущее отрасли в ближайшие пять лет.
- В позитивном сценарии Waabi успешно внедряет автономные грузовики по всей стране, значительно снижая затраты на логистику и повышая эффективность перевозок.
- Нейтральный вариант предполагает, что Waabi запустит автономные грузовики в ограниченных регионах, но масштабирование на всю страну потребует дополнительного времени и инвестиций.
- К сожалению, негативный сценарий выглядит не менее вероятным: технические и регуляторные проблемы приводят к задержкам в внедрении автономных грузовиков, и проект теряет значительные инвестиции.
Перспективы автономных грузовиков в контексте индустрии
Партнерство Waabi и Volvo знаменует важный этап в развитии автономных грузоперевозок. Стартап Waabi, разрабатывающий беспилотные грузовики, во вторник на TechCrunch Disrupt 2025 представил новую модель — Volvo VNL Autonomous, созданную вместе с Volvo [1]. Их совместная разработка, оснащенная системой Waabi Driver, демонстрирует технологическую зрелость, позволяющую работать как на шоссе, так и в городских условиях.
Однако эксперты предупреждают: технологическая готовность автономных грузовиков может быть недооценена, а масштабирование на всю страну столкнется с множеством технических и правовых препятствий. Конкурентное преимущество Waabi над Aurora, похоже, временно. Aurora, несмотря на временный возврат к наблюдателю в кабине, активно дорабатывает свои решения и может быстро нивелировать отставание.
Часто задаваемые вопросы
Какая новая модель автономных грузовиков была представлена на TechCrunch Disrupt 2025?
На конференции TechCrunch Disrupt 2025 стартап Waabi представил модель Volvo VNL Autonomous, которая стала первой в индустрии без необходимости присутствия водителя-наблюдателя в кабине. Это сотрудничество с Volvo Group позволило создать грузовик с интеграцией ИИ-системы Waabi Driver.
Какие ключевые отличия у технологии Waabi Driver от решений конкурентов?
Технология Waabi Driver объединяет восприятие, планирование и исполнение в едином нейросетевом процессе, минимизируя задержки и позволяя работать в различных условиях. В отличие от Aurora, которая вернула водителя после запуска сервиса, Waabi делает ставку на полную автономию с первых этапов коммерциализации.
Какие технические риски сопряжены с внедрением автономных грузовиков?
Технические риски включают сбои ИИ-алгоритмов или датчиков, которые могут привести к авариям в сложных дорожных условиях или при экстремальной погоде. Даже совместные проекты, такие как Volvo VNL Autonomous, не гарантируют полной надежности в масштабировании.
Какие инвестиции поддержали развитие Waabi и Volvo?
В 2023 и 2024 годах Volvo Group Venture Capital вложила средства в Waabi, включая $200 млн в раунде Series B. Эти инвестиции ускоряют коммерциализацию технологии и позволяют избежать ошибок конкурентов, таких как Aurora.
Какие сценарии развития рынка автономных грузоперевозок прогнозируются в статье?
Эксперты выделяют три сценария: массовое внедрение к 2030 году при поддержке регуляторов, затяжные испытания с локальным применением из-за правовых барьеров, а также консолидацию рынка, где сильные игроки поглощают мелкие проекты.
